瑶光C-DM、唐DM-制药i和领克08有相似之处
往常的一年可谓是中国新能源车集体爆发的一年，多样混动SUV居品让东说念主应接不暇。
混动SUV的火爆也在预感之中，相较于燃油阛阓和纯电赛说念，混动时期既无谓惦记油耗资本，也莫得续航和补能紧张，被视作叮嘱当下多样用车场景的最优解之一。也正因如斯，自主品牌在插电式混动时期辗转足了功夫，多家车企王人运转研发新一代插电式混动，而况在时期和居品端王人迎来了大爆发。
比较之下，以丰田、本田为代表的日系合伙品牌，它们更偏重于油混时期蹊径，天然接管住了多年的阛阓练习，时期也弥散老练，但最大的一个障碍等于无法享受国内的优惠计谋，上牌的时候也需要上蓝牌。而且不管是能源、续航照旧能耗方面，相对插混时期来说王人有不小的差距。
如今糟践者购入一台混动车时，第一时期可能仍是不会思到买两田了，而是优先沟通自主品牌。简短来说，等于拿着CR-V的购车预算，你能买到许多国产大五座混动SUV，它们给到你的用车体验，比CR-V然则要强出不少。
今天《匹夫评车》就为大家保举三款阛阓热度很高的20万级自主品牌高端SUV。它们区别是搭载星途全新“第四代全域专混”时期的瑶光C-DM、以及搭载比亚迪超等混动DM-i的唐DM-i，和最新雷神混动的领克08。至于三者谁技高一筹，底下不妨便真刀真枪地对比一番。
卷价钱，瑶光C-DM更具诚意
买车第一件事，细目照旧先看价钱。在价钱方面，瑶光C-DM显然更具诚意。其官方连结价钱为15.98 -22.58 万元。
星途瑶光C-DM的本色起售价不仅比此前预售价低廉了1.3万元，更是一下把价钱拉到了15万元区间，而领克08的官方连结价为20.88-28.80万元，比亚迪唐DM-i的官方连结价为17.98-30.98万元。
更遑急的是，星途瑶光C-DM的诚意不只单体刻下价钱上，在价钱得力的基础上设置上不异是安排“到位”了。
为了客不雅起见，咱们以各自20万价位的版块车型为例望望设置。
最初要细见地是，三款车型的基础设置王人相等丰富。比如王人搭载了比较全面的L2级的智能驾驶，方便遍及的方便驾驶体验。比如王人有相等好用的智能驾驶座舱系统，而况因循OTA升级，赓续语音对话、手机良友为止等功能。不外，星途瑶光 C-DM 选定了更强悍的高通8155芯片，在车机通顺性上会愈加出色一些。此外，三款车的前排座椅功能也十分丰富，具备推拿、加热、透风等功能。总之，不管是智能化体验照旧自在地设置，三款车王人要远远好于同价位的合伙品牌车型。
天然不比不知说念，将三款车型的设置再进行详尽化的对比可以发现，瑶光C-DM的设置要比其他两位竞争敌手愈加丰富和全面。在安全设置上，瑶光C-DM多出了主驾驶膝部气囊、中央安全气囊，被迫安全更具上风；在豪华设置上，瑶光C-DM不仅在第二排座椅上搭载了座椅加热功能，而且还配备了索尼品牌音响，前排多层隔音玻璃、50英寸AR-HUD昂首深化系统等等设置，进一步普及了车辆的自在地体验。
另外，底盘设置亦然瑶光C-DM的一大亮点，比如搭载了同级罕有的CDC可变吊挂篡改。天然比亚迪 DM-i 也有该设置，江苏格亚亦达动力科技有限公司但是瑶光C-DM的这套CDC电磁吊挂系统显然更强。
瑶光C-DM的CDC电磁吊挂系统， 首页-盛 依杂果有限公司可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个为止器， 青铜峡市静电地板有限公司实时收集路面、车身及车轮动态数据， 黑龙江省西麦克国际贸易有限公司并实时主动篡改吊挂阻尼， 临沂华跃工艺品有限公司在已毕整车姿态智能为止的同期，CDC电磁吊挂系统更同期兼顾了自在和操控的普及。
企业-福惠鸿肥料有限公司企业-上尚全杂果有限公司除了CDC电磁吊挂系统，瑶光还配备了底盘液压隔振系统和SS系统。通过双液压悬置、液压衬套时期，轰动路况可裁减30%以上的路面振动，加上能精确凭证制动降速率调配悬架阻尼，扼制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能。
可以看出，空洞价钱和居品设置两大打算来说，瑶光C-DM显然是更有上风的。
靠近当下连绵赓续的价钱战，单纯的靠“卷价钱”，已然不是一条必胜之路。除了卷价钱、卷设置、卷性价比以外，还能卷什么呢？对此，瑶光C-DM在上市时给出了谜底：“卷价钱，更要卷时期’。
卷时期，谁才是最强混动？
说一千说念一万，时期始终是一款居品的中枢竞争力，而算作一款插电混动SUV，中枢的中枢等于混动时期。在混动时期上，瑶光C-DM、唐DM-i和领克08有相似之处，但也显然不同，对比之后一目了然。
1、混动专用发动机
在混动发动机方面，三款车型搭载的王人是1.5T发动机。其中，在性能参数上，制药领克08的能源参数更强，而星途瑶光 C-DM 和领克08收支不大。但是，在最影响能耗进展的发动机热恶果上，瑶光C-DM更是高达44.5%，达到了行业的超越水平。更值得一提的是，这款发动机可以使用92号汽油，整车顾惜周期也延伸至10000公里/次，大大裁减了后期用车费本。
2、混动专用变速箱：
人所共知，刻下的插电式混动主要有两大阵营，一是单挡DHT，二是多挡DHT。
前者以比亚迪的DM-i时期为代表，驱动电机有一个单挡降速器，发动机通过聚散器与驱动轴相连，极端于也唯有一个挡位。这类混动的上风是燃油恶果高，短板是发动机功率小，极点工况下能源不及。
后者则是以奇瑞、祯祥推出的多挡DHT时期为代表，比如瑶光C-DM和领克08王人选定的是3挡DHT变速箱。更多的档位为了让发动机大略尽可能多地参与能源输出，在保证省油的同期还能兼顾能源。
收货于单挡DHT的结构上风，在能耗方面，唐DM-i 如实有可以的进展。其百公里馈电油耗仅为5.5L。但是，单挡DHT的混动车型常常出现高速乏力的情愿，有的车型以致在100km/h以后，就的确无法提供迅捷的能源反映，高速超车难受。极端是关于唐DM-i 这么一台中大型SUV来说，这种情况会愈加显然。
比较来看，瑶光C-DM和领克08收货3挡DHT，增多了发动机直驱的高速挡，让发动机在直驱时的工况更高效，发动机最大输出功率规模更广，从而保证在后段加快性能上愈加出色。
说到这有东说念主可能会问了，王人是3挡，瑶光C-DM和领克08的3挡DHT又有什么区别呢？
领克08的3档混动变速箱选定的是P1+P2结构，而瑶光C-DM则是P2+P2.5的结构，至于具体时期结构和旨趣这里就概略备说了。而两者在本色体验上的主要离别是：瑶光C-DM的两部电机均可驱动，在能源输出上会更具上风，相较之下，领克08为只可单电机驱动，在极速性能上不如瑶光C-DM。其次，瑶光C-DM发动机在车速16公里/小时亏电气象下就能介入，并在20-120公里/小时规模内大略保抓直驱，这点也要比大大王人多挡DHT更强。
另外，基于3个档位的存在，以及相互之间的位置干系，瑶光C-DM的3挡DHT可以跟发动机、两部电机相互合作，最终让大略已毕官方声称的“9模11速”。简短来说，在不同责任场景下，车辆能通过内置的为止系统实时打算最优责任档位，可已毕能源性、平顺性和经济性的平衡。
在“混动专用发动机”+“混动专用变速箱”这一套“组合拳”下，瑶光C-DM的能源参数无疑亦然三者中最平衡的。
在性能上，瑶光C-DM两驱车型的能源系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m。而四驱车型最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加快只需4秒级。
在续航方面，收货于愈加高效益的混动时期和34.46kWh的大电板容量达，瑶光C-DMWLTC纯电续航可达160km，是20万以内纯电续航独一大略打破150公里的混动中型SUV。而空洞续航方面，瑶光C-DM更是达到了1343km，“航价比”超越同级，一箱油可以松驰从北京开到上海。
官网-源泰航电气有限公司
为了考据其续航能力，瑶光C-DM在昨年进行从漠河到海南的“一周四季”的超长实测。测试深化，该车在北线本色续航为1200.1km，馈电油耗5.4L/100km，在零下的环境中该车WLTC达成率92.3%。而在温度更高的南线测试中，该车的本色续航达到1418.2Km，WLTC达成率109.1%。
匹夫评车
常言说念，好饭不怕晚。天然是“其后者”，在混动时期上，星途瑶光C-DM无疑有着更亮眼的“后发上风”。星途瑶光C-DM所搭载的第四代全域专混时期，不仅有热恶果更高的第五代寰宇级混动专用发动机，以实时期更先进的三挡DHT双驱电机混动专用变速箱这些先进的混动时期，同期在智能化和自在地设置上，更是给足了诚意。
在20万以下这个区间，瑶光C-DM是独一长续航，而领克08、唐DM-i的长续航版则王人要去到20万以上了。是以，再连结其比同级敌手更卷的价钱制药，这些无不让瑶光C-DM降维打击卷出了新高度，可以说中国品牌着实已毕豪华平权。